남부지역, 향후 10년간 고속도로 추가 건설
남부지역, 향후 10년간 고속도로 추가 건설
  • 함아름 기자
  • 승인 2020.12.31 16:26
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최근 껀터시(Cần Thơ) 델타지역에서 향후 2050년까지 연계해 시행할 2021~30년 국가 도로 네트워크 계획의 초안을 논의하는 워크샵이 열렸다. 참석자들은 이 자리에서 해당 계획의 일환으로 고속도로 프로젝트에 대해서도 논의했다.

향후 10년간 베트남 남부 지역에는 국가 도로 네트워크 계획에 따라 1000km에 달하는 고속도로가 추가로 건설될 예정이다. 남부 지역에는 끄우롱(Cửu Long) 메콩 델타지역도 포함된다.

계획 초안에 따르면, 남부지역은 2025년까지 670km의 고속도로를 추가로 건설하며 2030년까지 고속도로 300km를 구축할 예정이다.

델타지역에 건설되는 고속도로 구간으로는 껀터-까마우(Cà Mau)를 연결하는 150km, 하띠엔(Hà Tiên)-락야(Rạch Giá)-박리에우(Bạc Liêu)를 잇는 100km, 쩌우독(Châu Đốc)-껀터-속짱(Sóc Trăng)을 연결하는 64km 등이 있다.

이번 워크샵에서 레딩또(Lê Đình Thọ) 교통부 차관은 계획 초안을 기본적으로 완료했다각 지역들은 한 지역에만 편중되지 않으며 남부 지역의 전체적인 발전에 기여할 수 있는 의견을 제시해야 할 것이라고 설명했다.

레딩또 교통부 차관은 델타지역을 잇는 교통 네트워크의 규모와 질은 다른 지역에 비해 여전히 부족하다이 같은 문제점을 해결할 수 있는 조치를 신속히 마련해야 할 것이라고 언급했다.

지난 2010~2020년 동안 전국적으로 약 1757km에 달하는 고속도로와 6000km에 해당하는 국도는 건설을 완료해 정식으로 개통됐다.

하지만 이중에서 메콩델타에 위치한 고속도로는 117km에 불과하다. 이중에는 2010년부터 개통을 개시한 호치민시-쯔엉르엉(Trung Lương) 고속도로 61.9km와 현재 건설이 진행 중인 쯔엉르엉-미투언(Mỹ Thuận) 고속도로 55.1km 등이 있다.

레딩또 교통부 차관은 델타지역의 도로 포장을 개선해야 하며 교통안전 관리 시스템도 정비해야 한다국도와 연결되는 접점지역에 대한 투자도 필요하다고 분석했다.

그는 이어 우선순위는 호치민시와 메콩지역을 연결하는 중심 도로를 건설하는 작업이라고 설명했다.

이번 국가 도로 네트워크 계획에 자문 역할을 한 교통공학설계회사인 TEDI사의 대표는 이번 계획은 2030년까지 고속도로 시스템을 구축하는데 중점을 둬야 할 것고 강조했다.

북부지역, 중부지역, 중부 고원지방, 남동지역 및 메콩델타지역에 건설되는 고속도로 길이는 향후 10년간 5414km에 달하며 2050년까지 8240km로 늘어날 전망이다.

이중에서 총 길이 1258km에 해당하는 고속도로 10개는 남부지역에 건설되며 호치민시에는 외곽도로 2곳이 304km의 길이로 건설될 예정이다.

이와 더불어 남부지역에는 1969km에 달하는 주요국도 15곳과 3453km에 해당하는 지방 국도 25곳이 마련될 것으로 전망된다.

TEDI사 대표는 국가 도로 네트워크를 통해 지역, 산업공단, 도심, 주요 경제지역들을 긴밀히 연계할 수 있으며 각 지역들은 다양한 교통수단을 활용할 수 있게 될 것이라고 전망했다.

그는 이와 더불어 국도 시스템을 개선하고 교통 기반시설의 안전 수준을 높일 수 있으며, 주요국도 및 지방 국도의 일부 구간에서 발생하는 정체도 해소할 수 있을 것으로 기대된다고 밝혔다.

베트남 교량도로 과학기술협회의 응오팅득(Ngô Thịnh Đức) 회장은 남부지역에 예정된 대다수의 고속도로는 아직 건설을 시작조차 못한 상황이라고 설명했다.

그는 이어 “2030년을 목표로 고속도로 네트워크는 최남단에 소재한 까마우성까지 반드시 연계돼야 할 것이라고 강조했다.

한편 다이응아이(Đại Ngãi) 교량 프로젝트는 2025년 완공을 목표로 하고 있다. 다이응아이 교량은 제60번 국도에 소재해 있으며 국도와 남부 해안 지역의 주요 도로를 연결하는 중심적인 역할을 담당한다.

하지만 해당 교량 프로젝트는 2015년 말에 시작됐으나 자본 부족으로 인해 공사가 지연됐다.

다이응아이 교량이 건설되면 제1A번 국도의 교통 정체를 완화할 수 있으며 호치민시와 짜빙(Trà Vinh), 속짱, 박리에우, 까마우성 간의 이동 거리를 70km가량 단축할 수 있을 것으로 전망된다.

 



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