교통부는 8월 말까지 총리가 할당 한 총 공공 투자 자본 계획 95조 2000억 동(39억 6000만 달러) 중 약 49조 7000억 동(20억 달러)을 지출했다.
교통부에 따르면 이는 올해 계획의 52%에 달하는 지출을 달성한 것이다.
이는 작년 같은 기간에 비해 지출 금액으로는 2배 이상, 비율로는 12% 이상 증가한 수치이다.
지난 8개월 동안의 지출액은 주로 남북 고속도로 프로젝트에 집중되어 36조2000억 동(15억 달러)에 달했으며, 이는 교통부 전체 지출액의 약 74%를 차지한다.
그 외에도 기타 주요 및 긴급 프로젝트에는 5470억 동(2270만 달러)이 지출되었다.
한편, 공적개발원조(ODA) 프로젝트에는 5조동(2억8000만 달러)이 지출되었으며 기타 국내 프로젝트에는 7조 8,700억 동(3억 2,700만 달러)이 지출되었다.
지출 진행 상황은 전국 평균보다 높은 수준을 유지하고 있지만, 올해 마지막 5개월 동안 약 46조 동(19억1000만 달러)의 잔여 자본을 지출하는 것은 교통 부문에 큰 도전 과제이다.
교통부는 하띤성 8C 고속도로, 꽝찌성 동하시(Đông Hà) 동쪽 우회도로, 랑선성 4B 고속도로, 호찌민 고속도로 일부 구간 등 프로젝트에 대해 투자자들에게 투자 준비 절차를 가속화하고 할당된 자본을 지출할 계획에 따라 공사를 시작할 것을 요청했다.
2017~2020년 기간 동안 남북 고속도로 프로젝트의 구성 프로젝트인 미투언2 (Mỹ Thuận 2) 교량, 디엔쩌우-바이벗(Diễn Châu-Bãi Vọt), 깜라인-빈하오(Cam Lâm-Vĩnh Hảo) 등 프로젝트의 경우, 정부는 건설 진행을 가속화하기 위해 건설기업에게 노동력과 기계를 배치하도록 촉구하고 필요한 요구를 충족하지 못하는 기업에는 제재를 가하도록 제안했다.
프로젝트 관리 부서는 현지 당국과 협력하여 부지 허가의 장애물을 극복하고 할당 된 모든 자본을 지출하기 위한 절차를 완료해야 한다고 교통부는 강조했다.
