의 휘발유 가격이 전 세계 다른 국가와 비교했을 때 1인당 소득에 비해 합리적인지 여부는 여전히 논란의 여지가 있다.
글로벌 휘발유 가격(Global Petrol Prices)에 따르면, 8월 14일 기준 베트남의 휘발유 평균 가격은 168개 국가 중 38번째로 저렴했다.
특히 5월 8일부터 8월 14일까지 베트남의 평균 휘발유 가격은 리터당 2만2918.50동(미화 1.019달러)으로 동남아시아 지역의 다른 두 국가인 말레이시아(리터당 0.444달러)와 인도네시아(리터당 0.871달러)보다 높았다. 참고로 이 기간 동안 전 세계 휘발유 평균 가격은 4만1915.75동였다.
세계에서 휘발유 가격이 가장 낮은 나라는 베네수엘라로 리터당 0.004달러였다.
베트남보다 휘발유 가격이 약 2배 높은 국가는 싱가포르, 네덜란드, 프랑스, 스위스, 덴마크, 노르웨이 등 1인당 국민소득이 10~20배 높은 선진국들이 대부분이었다.
베트남 재무부는 최근 국회의 석유 세금 및 수수료에 관한 질의에 대한 답변 문서에서 베트남의 연료 가격이 지역 및 세계 평균보다 낮은 수준이라고 밝혔다. 베트남에서는 세금이 유가의 10~11%, 휘발유 가격의 20~23%를 차지하는 데 비해 다른 많은 국가에서 세금이 45~60%에 달했다.
7월 11일에 기록된 베트남의 최고 유가는 중국의 79%, 라오스의 65%, 캄보디아의 78%에 불과하다고 재무부는 밝혔다.
많은 사람들은 석유 가격의 공정성은 각 국가의 1인당 소득에 근거해야 한다고 말했다.
베트남 경제전략연구센터(VESS)의 보고서에 따르면 석유에는 10%의 부가가치세, 10%의 수입세, 8~10%의 특별소비세, 환경보호세가 부과된다.
베트남의 석유 소매 가격은 많은 국가보다 낮았지만 미국, 러시아, 말레이시아, 인도네시아 등 일부 선진국이나 경제 상황이 비슷한 국가와 비교하면 1인당 국민 소득에 비해 높은 수준이라고 VESS는 밝혔다.
석유 제품이 경제의 투입물로 간주되기 때문에 석유 가격이 높을 때 인플레이션 위험에 직면 할 수 있으며, 석유에 대한 기존 세금 정책은 현재 변동성이 큰 세계 휘발유 가격의 맥락에서 더 이상 적합하지 않을 수 있다고 VESS는 덧붙였다.
경제 전문가 부이찐(Bùi Trinh)은 국가마다 경제 모델, 정치 구조, 소비 수준, 1인당 소득 수준이 다르기 때문에 베트남과 다른 국가의 석유 가격을 비교하는 것은 어렵다고 말했다. 따라서 국내 석유 시장을 유연하게 관리해야 한다고 그는 말했다.
베트남석유협회의 부이응옥바오(Bùi Ngọc Bảo) 회장은 베트남이 여전히 석유를 수입하고 있기 때문에 국내 석유 가격은 국제 가격에 의존하고 있다고 말했다.
바오 회장은 석유 가격을 베트남의 1인당 소득과 비교하는 것은 적절하지 않다고 말했다. 그는 마찬가지로 베트남의 자동차 가격도 베트남이 개발도상국임에도 불구하고 높은 수준이라며 가격 또한 국가의 세금 정책에 따라 달라진다고 설명했다.
그는 베트남 정부가 자가용보다는 대중교통 이용을 장려하기 위해 현재 석유에 특별소비세를 부과하고 있다고 말했다.
또한 현재 가격에서 세금과 수수료가 차지하는 비율이 약 30%인 것은 합리적이라고 덧붙였다.
석유 시장의 투명성을 개선하는 것도 석유 가격을 보다 시장 기반적이고 경쟁력 있게 만드는 데 중요하다.
올해 초 국회 경제위원회의 보고서에 따르면 국내 석유 소매 가격 산정이 시장 변동과 경쟁 부족에 적합하지 않다고 밝혔다.
업계 관계자 팜응옥훙(Phạm Ngọc Hùng)은 따르면 투명성을 높이고 독점을 방지하려면 도매업자의 입찰 가격을 기준으로 휘발유 기본 가격을 결정하는 거래소를 설립해야 한다. 또한 입찰에 참여하려는 도매업체는 창고를 보유해야 하므로 석유 매장량의 어려움을 해결하는 데 도움이 될 수도 있다.
베트남 표준 및 소비자 협회의 응웬후이쭝(Đỗ Huy Trung)은 시장 변동을 적시에 반영하고 투명성을 높이기 위해 석유 가격 검토 및 조정 주기를 주 2회로 단축해야 한다고 말했다. 현재 석유 가격은 10일마다 조정 여부를 검토하고 있다.
[편집국]
