교통부는 최근 화물 하역 수수료를 포함한 항만 서비스 수수료에 관한 회람을 발표했다.
따라서 수수료는 국내 20피트 컨테이너당 26만동(10.67달러)에서 42만7,000동, 40피트 컨테이너당 43만9,000동에서 62만7,000동, 40피트 이상 컨테이너당 65만8,000동에서 94만동으로 인상된다.
입, 수출, 임시 수입 및 재수출 컨테이너의 수수료는 컨테이너 유형에 따라 23달러에서 81달러 사이이다.
대형 및 과적 화물 컨테이너, 위험물 또는 추가 비용이 발생하는 특수 적재, 하역 및 보존 요구 사항이 있는 컨테이너의 경우 해당 수수료는 규정된 가격대의 150%를 초과하지 않는다.
회람 번호 39/2023/TT-BGTVT는 2024년 2월 15일부터 발효되며, 베트남 조직 및 개인과 베트남 항구에서 서비스를 제공 및 사용하는 외국 조직 및 개인에게 적용된다.
베트남 해사청(Vinamarine)에 따르면 베트남의 컨테이너 하역 요금은 동남아 지역 평균보다 낮은 수준을 유지하고 있다.
Vinamarine의 통계에 따르면 베트남의 심해 항구의 하역료는 아세안 지역 및 인근 국가의 59%, 투자 가치가 낮은 내륙 항구인 캄보디아 프놈펜 항의 85%에 불과한 것으로 나타났다.
Vinamarine에 따르면 터미널 작업비(THC)의 주요 부분인 컨테이너 취급 요금을 인상하는 것은 항만이 재투자, 확장, 서비스 품질 향상을 위한 재원을 확보하는 데 도움이 되는 합리적인 조치이다.
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