베트남 수도 하노이는 버스 이용 비율을 확대하기 위한 노력을 기울이고 있다. 이를 통해 2030년까지 도심 거주자의 80%~90%가 편리하게 버스를 이용할 수 있도록 지원한다는 방침이다.하노이 인민위원회는 2021년~2030년 간 추진할 대중교통 개발 계획 제201/KH-UBND를 발표했다. 하노이는 해당 계획에 근거해 대중교통 기반시설을 구축해나갈 예정이다. 그 일환으로 2030년까지 도심 거주자의 80%~90% 및 외곽 지역 거주자의 약 30%를 대상으로 거주지 반경 500미터 이내에 버스정류장을 설치할 계획이다. 현재는 거주지

최근 베트남 정부는 창업을 위한 행정절차에 소요되는 시간을 기존 16일에서 6일로 단축하는 법령을 시행했다. 베트남 정부는 기업 환경을 개선하기 위해 이를 추진했다. 지난 달 중순부터 시행된 법령 제122/2020/NĐ-CP에 따르면 베트남에서 사업 시작을 위해 필요한 행정 절차는 단 3건으로 이를 위한 소요 시간은 총 6일에 불과하다. 소요 시간을 구체적으로 살펴보면 사업 등록 절차를 위한 3일, 은행 계좌 개설은 2일, 송장 발급을 위해 1일이 필요하다.기존에 발간된 세계은행의 사업 절차 보고서 2020은 ‘베트남에서 사업을 시

산업무역부가 최근 국회에 제출한 보고서에 따르면 산업무역부가 수행 중인 대규모 경제 프로젝트 12건은 몇 개월 남지 않은 기한을 앞두고 해결방안을 찾지 못한 채 부채만 쌓이고 있는 실정이다. 해당 프로젝트들의 투자 규모는 수십억 달러에 달하지만 지난 수년 간 부채가 꾸준히 증가하고 있다. 산업무역부 짠투안안(Trần Tuấn Anh) 장관은 “지난 6월 말 기준 경제 프로젝트 12건의 총 부채는 63조3000억VND였다. 프로젝트 소유권자의 자본은 7조2000억VND에 달하는 적자를 기록했으며 손실은 26조3000억VND에 달했다”

지난 20일 동나이성 당국은 롱탄 국제공항(Long Thành) 1단계 건설을 위한 2589헥타르의 부지를 베트남 정부에 이양했다. 이를 계기로 공항 건설은 내년부터 시작될 예정이다. 해당 토지 중 1810헥타르는 공항 건설을 위한 핵심 지역이며 동나이성은 지난 10월에 이를 양도하기로 합의한 바 있다.동나이성 인민위원회의 까오티엔중(Cao Tiến Dũng) 의장은 “동나이성은 내년 2사분기까지 롱탄 국제공항 건설을 위한 전체 토지를 이양할 것”이라고 설명했다.까오티엔중 의장은 “10월 셋째 주 기준으로 롱탄구 인민위원회는 공항

지난 16일 하노이에서 베트남 목재산림생산협회(Viforest)와 목재가공 및 수출 관련 기관들은 베트남 목제품 수출입과 관련된 위험 분석 및 관리 방안을 논의하는 세미나를 개최했다. 이 자리에서 전문가들은 ‘수입 목재의 법적 관리 개선을 위해 지리적 위치와 목재 종류에 따른 위험 분류 체계를 마련해 활용해야 한다’고 강조했다. 베트남은 ‘산림법 시행과 목재 관리 및 무역과 관련된 자발적 동반관계 합의서(VPA/FLEGT)’ 체결한 바 있다. 응웬쑤언푹 총리는 이에 대한 의무 이행을 위해 베트남 목재 법률 준수 체계(VNTLAS)에

지난 9일 베트남 여성학회와 콜롬보 계획(Colombo Plan)의 양성평등 프로그램은 ‘현대 가정에서의 성 역할’을 주제로 국제과학 컨퍼런스를 공동으로 개최했다. 이 자리에서 베트남 여성학회 짠꽝티엔(Trần Quang Tiến) 국장은 개회사를 통해 “베트남은 양성평등 분야에서 수많은 성과를 달성했다. 이와 더불어 다수의 양성평등 문제들은 꾸준히 개선되고 있다”며, “하지만 베트남 가정 내의 성 역할은 여전히 불평등하며 여성에게 불리하게 작용 중”이라고 설명했다.짠꽝티엔 국장은 이어 “세계화와 과학기술 진보의 관점에서 볼 때 가

최근 기획투자부는 해외 투자에 대한 신규 법령초안을 공개했다. 해당 법령이 승인되면 개인은 더 이상 해외 부동산에 투자할 수 없게 된다. 한편 기업법 조항에 따라 설립된 기업들은 해당 법 적용에서 제외될 방침이다.기획투자부는 ‘개인들이 시민권 취득을 목적으로 해외 부동산에 투자하는 것을 예방하기 위해서 해당 규제를 도입했다’고 밝혔다.베트남 해외투자기업협회(VAFIE) 응웬반토안(Nguyễn Văn Toàn) 부회장은 “일부 개인들은 베트남 국적에 대한 의무를 회피하기 위해 해외 투자를 통한 귀화를 시도 중이다. 이런 사례를 예방할

베트남 교통부와 재무부는 공공자본이 투입된 고속도로에 대한 통행료 부과를 고려하고 있다. 제안이 승인되면 9월 30일에 착공한 3개의 국영 고속도로 마이선- 45고속도로(Mai Sơn-National Highway 45) 구간, 빈하오-판티엣 구(Vĩnh Hảo-Phan Thiết) 구간, 판티엣-다우지아이(Phan Thiết-Dầu Giây) 등의 고속도로에 킬로미터당 1500~2000VND의 통행료가 부과된다. 교통부와 재무부는 최근 착공한 남북고속도로 6개 구간에 대한 통행료 산정을 검토 중이며 정부와 국회상임위 승인을 위해

독일 국제개발 전문기구인 GIZ는 베트남 직업교육훈련센터 및 전국 8개 도시와 성의 노동보훈사회국과 협력해 코로나19로 피해 입은 근로자 1000명을 위한 단기 직업교육 프로그램을 제공할 예정이다.교육 대상자는 호치민시, 나짱시(Nha Trang), 박닌(Bắc Ninh), 하띤성(Hà Tĩnh), 닌투언성(Ninh Thuận), 안장성(An Giang), 동나이성(Đồng Nai), 롱안성(Long An)에 거주하는 실직자 및 실직 가능성이 높은 근로자들이다. 이달에 시작해 2개월 간 진행되는 해당 교육은 관광, 숙박, 섬유 등의

최근 정부는 2021년~2030년에 해당하는 국가 기본계획 수립 업무를 승인하기로 했다. 해당 계획은 2050년까지 연계돼 시행될 방침이다. 국가 기본계획을 통해 정부는 사회경제 발전을 관리할 수 있으며 효과적이고 적절한 방식으로 국가 재원을 동원하고 할당 및 활용할 수 있게 된다.이와 더불어 국가 기본계획은 세부 계획을 정비하는 근거가 된다. 이를 통해 연 단위 발전 계획과 더불어 5개년 사회경제 발전계획, 공공투자 계획을 수립할 수 있다. 한편 국가 기본계획에 나타난 기반시설 체계를 연계해 국가 발전 구역도 설정하게 된다.국가

최근 응웬쑤언푹(Nguyễn Xuân Phúc) 총리는 2021년 공무원 인력 계획을 승인했다. 해당 계획에 따르면 내년도 공공기관 임원을 비롯한 공무원 및 공직자 수는 올해 대비 3867명 감축된 24만9650명이다. 여기에는 공공안전부 및 국방부 직원, 최소지역 단위 공무원은 제외된다.전체 인력 중 정부부처 및 기관, 지역 단체 및 조직이 고용하는 직원 수는 24만7344명이며 해외 사무소 파견 인원은 1068명이다. 내무부는 해당 계획에 따라 관련 부처에 직원들을 배치할 예정이다. 내무부에 따르면 2015년과 2018년의 경우

지난달 29일 호치민시 당국은 기존 응급 전화번호인 113, 114, 115를 통합 운영한다는 방침을 발표했다. 이를 통해 응급 의료, 소방 시설, 구조 서비스와 관련된 편의를 개선할 계획이다. 호치민시 정보통신국 레꾸억끄엉(Lê Quốc Cường) 부국장은 “그동안 분산된 응급 전화번호로 인해 긴급 상황을 겪는 사람들이 적절한 번호로 통화하지 못하면 제때 도움을 받지 못하는 경우가 발생했다”고 설명했다. 그는 이어 “번호 통합 운영을 통해 다양한 응급 서비스 간에 협력이 개선될 것”이라며, “시민들은 세 번호 중 아무 곳에나 전

호치민시는 떤선녓 공항 주변으로 교통 기반시설을 확충할 계획이다. 떤선녓 공항은 2023년 T3터미널 공사 완료 시 연간 5000만 명의 승객을 수용할 것으로 예상되기 때문이다.터미널 공사는 내년 10월부터 시작되며, 해당 터미널은 2000만 명 수용 규모로 건설된다.호치민시가 승인한 세부 계획에 따르면, 호치민시는 쩐꾹환도로(Trần Quốc Hoàn)와 꽁화도로(Cộng Hòa), 판툭주옌도로(Phan Thúc Duyện), 18E, C2, C12를 연결하기 위해 4차선~6차선 도로를 건설한다는 방침이다.한편 황화탐도로(Hoàn

국가증권위원회는 최근 증권법 개정을 위한 법령초안을 제안했다. 현지 은행들은 해당 법령이 시행되면 해외투자 유입이 위축될 것이라며 우려를 표명했다. 최근 일부 상업은행들은 해외자본 한도를 베트남 중앙은행(SBV)의 지침에 따라 30% 이하로 제한한 바 있다. 지난 7일 호치민시 HD은행은 외국인 자본 비율을 21.5%로 정했다.VP은행은 해당비율을 15%로, 베트남 기술상업은행인 텔레콤 은행은 22.5%로 명시했다.현행 제도에 따르면 국내 은행의 경우 해외자본 한도는 30%로 제한돼있다. 은행 산업은 매우 민감하며 베트남 경제에 미

호치민시는 메트로 노선 주변의 지하공간을 새롭게 설계해 공공시설 건설 계획을 구상 중이다. 이는 호치민시가 향후 5년간 시행할 도시 내부 개선 및 기반시설 개발 계획의 일환이기도 하다. 호치민시 기획건설국의 기술기반시설관리부 리칸탐따오(Lý Khánh Tâm Thảo) 대표는 “지하공간 개발 계획은 호치민시가 2025년까지 추진하는 기본계획의 중요 수정사항이기도 하다”고 설명했다. 그는 이어 “호치민시는 지하공간에 시민들을 위한 최신 공공시설을 마련할 계획”이라고 언급했다. 지하공간 개발 계획은 우선 호치민시 중심부를 위주로 진행될

지난 16일 교통부는 관계 부처들을 대상으로 베트남과 일부 국가 간의 항공편 재개와 관련된 세부 지침을 발표했다. 해당 세부 지침은 팜빙밍(Phạm Bình Minh) 부총리 겸 외교장관의 승인을 받은 바 있다.이에 따르면 항공사들은 국제 항공편 운항을 재개할 경우 기존에 베트남 비자를 보유한 사람이나 베트남 내 거주지가 마련된 사람들을 대상으로 항공권을 판매할 수 있게 될 예정이다. 교통부 레안투안(Lê Anh Tuấn) 차관은 베트남 민간항공국(CAA)을 대상으로 “외교부 관련부처와 더불어 중국, 일본, 한국, 대만, 캄보디아,

호치민시는 오랫동안 지연되거나 더 이상 실현 가능성이 없는 프로젝트를 철회한다는 방침이다. 호치민시에 거주하는 수천 가구는 해당 프로젝트로 인해 이사를 해야 하는 등 일상생활에 불편을 겪었다. 호치민시 인민위원회 보반환(Võ Văn Hoan) 부의장은 기획건설국을 대상으로“해당 군의 관계부처와 협력해 수년간 지연되고 있는 프로젝트의 실행 가능성을 재검토하라”고 지시했다.그는 이어 “호치민시는 일정보다 연기된 모든 프로젝트를 점검하고 투자자의 역량을 재평가할 계획이며, 필요시 프로젝트에 할당된 토지를 환수할 예정”이라고 언급했다.보반

최근 교통부는 관계부처와 지역 당국을 대상으로 올해 3사분기 남북 고속도로 프로젝트의 동부구간 건설을 위한 토지 개간 작업을 신속히 수행하라고 지시했다. 교통부 응웬반테(Nguyễn Văn Thể) 장관은 “현재까지 토지 개간 작업은 90% 진행됐다. 하지만 나머지 10%는 주로 거주지인 만큼 개간 작업이 복잡할 수 있다”고 설명했다.그는 이어 “만일 관계부처와 지역 당국이 과감한 조치를 취하지 않으면 기한을 놓칠 수도 있다”고 경고했다.응웬반테 장관은 관계부처를 대상으로 지역 당국과 협력해 토지 개간 진행사항을 정기적으로 점검하도

지난 9일 하노이에서 공공안전부(MoPS)는 ‘신분증 제조, 발급, 관리 프로젝트 실행방안’을 주제로 화상회의를 개최했다.이 자리에서 공공안전부는 ‘내년 7월 1일까지 5000만 국민을 대상으로 신규 신분증을 발급할 예정’이라고 발표했다.공공안전부는 국민정보법의 국회통과에 따라 지방 16곳의 국민들을 대상으로 신분증 수정 및 전환 추진과 더불어 신분증 제조 시스템 개선, 신분증 발급 및 관리 방안을 마련한 바 있다. 현재까지 공공안전부는 약 1700만 명을 대상으로 신규 신분증을 발급했다. 신규로 발급된 신분증은 중앙 정부에 연계돼

베트남민간항공국(CAAV)이 국제노선 재개를위한 세부 계획을 확정했다. 이 계획에는 호치민시와 중국 광저우를 오가는 항공편 주 1회 운항이 포함됐다. 베트남에서는 베트남항공과 퍼시픽항공의 보잉787기가 운영되면, 중국에서 베트남으로 오는 항공사는 추후 지정된다. 하노이-도쿄와 호치민시-도쿄 노선도 주 1회 재개된다. 하노이에서는 베트남항공과 퍼시픽항공이 매주 화요일 보잉787기를, 호치민시-도쿄 노선은 비엣젯이 매주 화요일 에어버스A321기를 통해 운항한다. CAAV에 따르면 서울 노선도 도쿄 노선과 마찬가지로 보잉787기를 운행하